Tiên Phong Tương Lai - Sedan cao cấp Hyundai ELANTRA N 2022 chinh phục thị trường Mỹ

Sedan hạng C hiệu năng cao Hyundai Elantra N 2022 ra mắt thị trường Bắc Mỹ, với những đặc tính trang bị công nghệ như phiên bản quốc tế đã trình làng trước đó. 

 Ngày 19/8/2021, Hyundai đã ra mắt thị trường Bắc Mỹ trên nền tảng trực tuyến mẫu sedan hiệu năng cao thực thụ Hyundai Elantra N 2022 hoàn toàn mới. Đây là phiên bản hiệu suất cao nhất trong dải sản phẩm Elantra thế hệ mới. Trước đó, mẫu Elantra N cũng đã được ra mắt toàn cầu lần đầu tiên vào giữa tháng 7/2021 vừa qua, trong đó ở thị trường quê nhà Hàn Quốc xe có tên là Avante N. Về cơ bản, Elantra N cho thị trường Bắc Mỹ vừa ra mắt gần như giống với phiên bản cho các thị trường khác và không có gì bất ngờ. 

Video Hyundai Elantra N 2022 ra mắt thị trường Bắc Mỹ:

Dựa trên nền tảng của dòng Elantra thế hệ mới, các chuyên gia ở thương hiệu xe hiệu năng cao N của Hyundai đã thực hiện cải tiến, nâng cấp ở nhiều hạng mục, với hơn 40 chi tiết N thực thụ được áp dụng lên Elantra N để biến chiếc sedan hạng C tiện dụng hàng ngày lên một tầm cao về hiệu suất vận hành, tạo ra những trải nghiệm lái thể thao khác biệt, làm chiều lòng những khách hàng yêu thích xe thể thao tốc độ.

Thứ đáng quan tâm đầu tiên trên Elantra N là động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0 lít, đạt công suất 276 mã lực tại 5.500-6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 392Nm trong dải tua 2.100-4.700v/ph. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép DCT ướt 8 cấp, dẫn động cầu trước và được hỗ trợ bởi bộ vi sai hạn chế trượt điện tử. Sự xuất hiện của vi sai nhằm mục đích tối ưu hóa lực kéo bằng cách phân phối mô-men xoắn giữa các bánh lái bên trong và bên ngoài lề cua.

Trong đặc tính vận hành, tính năng N Grin Shift (NGS) khiến người lái "cười hở mười cái răng" cũng có trên Elantra N, cho khả năng đạt công suất cực đại 286 mã lực trong vòng 20 giây cũng như tối ưu hoá độ nhạy của hộp số nhưng chỉ dành cho phiên bản ly hợp kép. Với DCT, Elantra N có thể đạt 0-100 km/h trong 5,3 giây. Trong khi đó, phiên bản hộp số sàn có tính năng tự động điều chỉnh vòng tua khi sang số.

Như trên các mẫu xe N trước đó, Elantra N có chế độ N Power Shift (NPS) - một tính năng độc quyền của hộp số DCT mang lại cảm giác 'dính ghế' khi chuyển số, trong khi N Track Sense Shift là tính năng sang số tự động được tối ưu hóa theo đường đua khi xe cảm nhận được rằng nó đang hoạt động trên đường đua.

 Giúp Elantra N bám chắc với mặt đường là hệ thống treo điều khiển điện tử thế hệ thứ 2 có khả năng xác định lực giảm chấn cần thiết bằng cách tính đến tốc độ, cách xử lý tình huống của người lái, tình trạng đường và chế độ lái để đem tới cả khả năng vận hành êm ái lẫn chính xác khi "chạy gắt". Bộ mâm 5 cánh được bọc quanh bởi lốp Michelin Pilot Sport 4S có kích thước 245/35ZR19. Elantra N còn có cái gọi là hệ thống lái Torque Feedback R-MDPS, đem tới sự chính xác ở mọi điều kiện đường.

Ngoài ra, một phần của hệ thống treo Elantra N là các ống lót kép, nhằm mục đích mang lại sự thoải mái khi lái xe cũng như xử lý độ chính xác trong các chuyển động dọc và ngang tương ứng. Elantra N còn bao gồm Trục dẫn động tích hợp - trong đó trục dẫn động, trục bánh xe và ổ trục đã được phát triển thành một trục tích hợp để chịu được lực vào cua cực mạnh, giảm tiếng ồn và giảm trọng lượng thêm 1,7kg. Xe còn có thanh giằng phía đuôi hình chữ H để tăng độ cứng của thân xe lên 29% so với Elantra thường. 

Hyundai đã trang bị cho Elantra N hệ thống phanh với đĩa chịu nhiệt, có khe hút gió tản nhiệt và đường kính đĩa lên tới 360mm.

 Ngay cả mặt âm thanh trên Elantra N cũng được Hyundai chú trọng với tính năng N Sound Equalizer, phát tiếng thông qua dàn loa trên xe với 3 chế độ là Thể thao, Hiệu năng cao và TCR. Mỗi chế độ này còn có thể được người lái tinh chỉnh với 3 cấp độ âm lượng và 3 tiếng máy khác nhau. Hệ thống xả của xe cũng có van pô biến thiên có thể mở hoặc đóng hoàn toàn.

So với Elantra thường, Elantra N vẫn có hàng ghế sau rộng rãi tương tự. Tuy nhiên ghế trước đã được thay bằng cặp ghế thể thao với điểm bắt thấp hơn 10mm để giảm trọng tâm. Elantra N cũng là mẫu Hyundai N có ghế đặt thấp nhất.

 Ngoài ra xe còn có một màn hình thông tin giải trí kỹ thuật số với giao diện dễ đọc và khả năng hiển thị thông tin lái xe trong các thông số khác nhau. Hệ thống này cũng có thể theo dõi vị trí hiện tại của ô tô trên đường đua và tự động ghi lại thời gian vòng đua trong thời gian thực, bên cạnh hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay. Ứng dụng N tải trên điện thoại cho phép người dùng lưu và phân tích dữ liệu lái xe như tốc độ, thời gian vòng chạy, lực ly tâm khi vào cua, cũng như cho phép người lái xe so sánh trình độ cầm lái của họ với những người dùng app khác.

Hyundai có kế hoạch bán mẫu Elantra N 2022 ra thị trường Mỹ vào mùa Đông năm nay. Giá bán của xe hiện tại chưa được công bố. 

Q.N

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)